Tudo parece normal, mas, de repente, ao entrar ou sair da garagem, você descobre que tem uma mancha de um fluido exatamente na vaga do carro, indicando que alguma coisa está vazando. E agora, o que pode ser?
É uma cena comum, mas sempre gera preocupação. Vazamento de óleo do motor, perda de fluido de transmissão ou do radiador. Ou simplesmente água? Diversas possibilidades passam pela cabeça. Mas como descobrir o que está acontecendo sem necessariamente levar o carro ao mecânico?
A resposta costuma ser mais simples do que parece. Prestando alguma atenção e analisando as alternativas, é possível descobrir do que se trata e partir logo para uma solução.
Para facilitar a vida dos mecânicos e donos de automóveis, alguns fluidos automotivos já são produzidos com aspecto ou coloração específica, justamente para facilitar essa resposta. E, cruzando essa informação com a textura do fluido que está no chão, fica mais fácil de encontrar a resposta. Faça a comparação:
| Fluido | Cor | Características |
| Óleo do motor | Varia de marrom claro até preto opaco | Fluido viscoso e escorregadio ao toque |
| Fluido de arrefecimento | Colorido: pode ser azulado, verde, rosa ou vermelho | Líquido com aspecto “aguado” |
| Fluido de transmissão | Avermelhado | Mais espesso, localizado próximo ao centro do carro |
| Água (condensação) | Transparente | Líquido sem cheiro, aparece depois da utilização do ar-condicionado |
| Fluido de freio | Claro, mas tende a escurecer com o tempo e o acúmulo de sujeira | Aspecto oleoso, aparece perto das rodas ou do motor |
A partir da identificação do tipo de fluido, é possível trabalhar na solução. Quando se trata de água, produzida pela condensação do ar-condicionado, está tudo normal e não há motivo para preocupação, esse é um fenômeno normal.
Já se for óleo lubrificante, é preciso traçar o caminho por onde ele saiu. Às vezes é um filtro de óleo mal encaixado, que só precisa de um ajuste. Mas o filtro pode também estar com vazamento, caso em que deve ser substituído. Pode ser, ainda, que se trate de algo mais grave, como o cárter danificado, que precisará ser trocado em um mecânico de confiança.
Sendo um fluido de arrefecimento, a recomendação é completar o nível do fluido no reservatório de expansão e seguir logo para o mecânico, que vai identificar onde está o vazamento, consertar e repor o fluido de arrefecimento correto. O mesmo acontece se o fluido for de freio ou de transmissão. Com esse tipo de vazamento, o máximo que o carro deve rodar é o caminho até o mecânico.
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