
A maioria dos motoristas só lembra de verificar o nível do óleo no motor quando o frentista do posto de gasolina pergunta. Mesmo assim, a resposta costuma ser: “Agora não, estou com pressa”. Mas manter o nível correto do óleo é um dos cuidados mais importantes que se pode ter com a manutenção do carro. Nunca se deve circular com o óleo baixo, porque isso representa diversos riscos. Entenda os principais:
Superaquecimento: o óleo também ajuda a refrigerar o motor. Quando seu nível está baixo, ele tem menos capacidade de absorver e dissipar calor, o que pode levar ao superaquecimento, mesmo que o sistema de arrefecimento esteja em ordem.
Degradação mais rápida: uma menor quantidade de lubrificante disponível resulta em maior concentração de contaminantes por volume de óleo. Somado ao esforço térmico, isso provoca a aceleração da oxidação e a perda mais rápida das propriedades lubrificantes.
Falhas em componentes: com pouco óleo, sistemas como turbocompressores, comando de válvulas e o filtro de partículas (DPF/FAP) podem sofrer danos por falta de lubrificação e refrigeração adequadas.
Maior consumo de combustível: a insuficiência de lubrificante eleva o atrito entre os componentes, o que gera perda de desempenho e aumento do consumo. Ou seja, o desgaste também atinge o bolso do motorista.
Desgaste e gripagem: com menos óleo, há maior atrito entre as peças móveis, como pistões, anéis, camisas, virabrequim e bielas. Isso eleva a temperatura local, podendo causar a fundição de componentes e a “gripagem”, ou seja, o travamento do motor.
Quebra do motor: em casos extremos, a falta de lubrificação pode fazer com que a biela se solte do virabrequim, riscando o bloco do motor ou perfurando componentes, o que pode resultar em reparos de alto custo, de até R$ 15 mil.
Além de verificar periodicamente o nível do óleo na vareta e ficar de olho na luz do óleo no painel do carro, é importante ficar de olho em sinais como ruídos estranhos, superaquecimento, falhas na partida, perda de potência e aumento do consumo de combustível. Tudo isso pode ser sintoma do baixo nível de lubrificante.
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