Aditivo do radiador: quando devo trocar?
Um dos fatores críticos para que o motor funcione com máxima eficiência – e a vida útil do carro seja garantida – é operar na temperatura correta. Por isso, é fundamental que o sistema de arrefecimento funcione bem, evitando o superaquecimento e garantindo que todos os componentes trabalhem dentro do intervalo de temperatura ideal, dentro do qual oferecem o melhor desempenho.
O motor à combustão produz um calor intenso, que precisa ser controlado. O sistema de arrefecimento, que tem o radiador como sua parte mais visível, é que trabalha para garantir esse equilíbrio térmico. O líquido de arrefecimento circula sob pressão pelo interior do motor a combustão, impulsionado pela bomba d’água. Quando o motor está mais frio o aditivo de radiador circula por um pequeno circuito no bloco do motor, pois a válvula termostática se mantém fechada. Quando a temperatura do líquido atingir entre 85 a 95ºC, a válvula termostática se abre e permite a circulação do líquido arrefecedor por um grande circuito, passando pelo módulo trocador de calor (radiador), e assim o sistema de arrefecimento mantém o motor operando na temperatura ideal, isso graças ao MEG, base do aditivo de radiador das montadoras de todo o mundo. O líquido de arrefecimento também protege as peças metálicas, como por exemplo o radiador, contra a corrosão e ferrugem.
Para que o fluido de arrefecimento cumpra sua função com a maior eficiência, é preciso trocá-lo no momento certo, garantindo a concentração recomendada do fluido de radiador. Se ele for mantido no sistema depois que sua vida útil estiver vencida, seu poder de proteger contra calor, frio e corrosão são prejudicados. Por isso, é importante atentar para o período determinado no manual do carro.
A Tirreno, que é a fornecedora do fluido original para várias montadoras, prevê um período que pode ser de 3 a 5 anos, dependendo do modelo do veículo. Mas o uso em condições extremas pode prejudicar o sistema. Por isso procure uma oficina mecânica de confiança e solicite que seja feito o teste de concentração do aditivo e a verificação do nível, pois, mesmo com as cores preservadas e sem pontos de sujeira a concentração de MEG do aditivo pode estar abaixo, não garantindo o controle de temperatura esperado.
Cuidar do sistema de arrefecimento é garantir o bom desempenho do motor e prolongar sua vida útil.