Para atender ao aumento das vendas de carros elétricos e híbridos plug-in no Brasil, que registrou um recorde em março, com crescimento de 146% em relação ao mesmo mês de 2025, a instalação de pontos de recarga também está crescendo em ritmo acelerado no país.
A infraestrutura para recarga desses veículos cresceu 42% em um ano, atingindo 21.061 postos de recarga. Mas isso ainda está longe do necessário. O índice atual é de um carregador para cada 19,6 veículos, enquanto o índice considerado ideal pelo setor é de um para cada dez. Vendo pelo lado positivo, porém, o maior crescimento é justamente na proporção de carregadores ultrarrápidos (chamados de DC), que já representam 31% da rede nacional e reduzem drasticamente o tempo de espera do motorista.
Os órgãos reguladores estão correndo para dar conta dessa exigência, e o Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) criou uma iniciativa para definir os padrões técnicos de regulamentação dos postos de abastecimento. A ideia é criar regras claras que possam ser seguidas em todo o país, já que diversos estados têm criado normas locais. O Corpo de Bombeiros de São Paulo já publicou o seu guia de segurança para as instalações de recarga. E na Assembleia Legislativa do mesmo estado, a Comissão de Constituição e Justiça aprovou um projeto que obriga a instalação de carregadores em todas as rodovias com concessão à iniciativa privada.
As notícias são bem-vindas, já que 75% dos veículos eletrificados vendidos no país atualmente possuem carregamento em rede elétrica, – sejam eles 100% elétricos ou híbridos plug-in. E esse percentual promete aumentar, com novidades como a anunciada recentemente pela BYD, na China. A fabricante apresentou uma tecnologia que permite carregar veículos com autonomia de 1.000 km em apenas 5 minutos.
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