Quem ouve a expressão “motor gripado” entende imediatamente que deve se tratar de algo ruim. Afinal de contas, todo mundo que já pegou uma gripe tem memórias desagradáveis de ficar de cama, com febre e dores pelo corpo. Mas, se um motor é um objeto mecânico, porque se diz que está gripado? Pouca gente imagina, mas a origem da palavra é a mesma nas duas situações. Gripe é uma palavra que vem do inglês antigo, “gripe”, e significa “segurar, fazer parar”. Ela também existia no francês, “grippe”, com o mesmo sentido de “agarrar, puxar”. Com o tempo, gripar passou a indicar a doença que “amarra” a pessoa, também em português. E, ao mesmo tempo, o problema que faz as peças do motor pararem de se mexer.
Um motor gripado é aquele no qual componentes móveis, como pistões, anéis, bielas e mancais, sofrem um travamento devido ao contato excessivo entre superfícies metálicas. Em situações mais severas, essas peças podem até se fundir em razão da falta de lubrificação ou do superaquecimento. É um dos piores problemas que podem acontecer, causando uma falha catastrófica ou até a perda do motor. Para consertar um motor gripado, é preciso desmontá-lo, trocar as peças danificadas e, dependendo da gravidade, até fazer uma retífica. Mas o que pode fazer um motor gripar?
- Falta de óleo. Ou lubrificação inadequada de partes do motor, que pode ser causada por nível muito baixo de óleo, lubrificante com a viscosidade errada, óleo contaminado, defeitos na bomba de óleo ou passagens de óleo entupidas pelas borras. Sem a presença da camada protetora de óleo, o atrito entre as partes de metal produz calor e faz com que as peças se dilatem e travem.
- Superaquecimento. Falhas que levam o motor a operar acima da temperatura máxima também podem provocar o problema. Defeitos no radiador, na ventoinha, na bomba d’água, vazamentos do fluido de arrefecimento ou junta do cabeçote queimada podem ser os culpados.
- Sobrecarga do motor. Conduzir o veículo em temperaturas muito altas durante muito tempo. Forçar demais, como, por exemplo, puxando reboques em subidas por longo tempo.
- Contaminação e desgaste. Presença de muita sujeira ou água no óleo, desgaste de peças como anéis e bielas, podem elevar a temperatura em pontos do motor e causar a gripagem. A ferrugem na parte interna de um motor que ficou muito tempo parado também pode ser a culpada.
Para evitar esse problema, a receita é simples e passa pelos pontos mais básicos da manutenção do carro: cuidar do óleo, garantindo que esteja sempre no nível correto e trocando no prazo recomendado pelo fabricante. E cuidar para que o sistema de arrefecimento funcione direito, com o nível de fluido sempre certo. A linha Mobil™ possui lubrificantes para todos os modelos de carros que rodam no Brasil. Encontre o lubrificante ideal para o seu carro aqui.