De acordo com a coloração da fumaça, podemos concluir onde está o problema e solucionar com mais eficiência
Como já falamos aqui no B.O’s inesperados, em Onde há fumaça…há problema!, isso pode significar mau funcionamento de alguma parte do carro, mas será que podemos distinguir qual é a causa e o que fazer, pela cor da fumaça que sai do escapamento?
Acima de tudo, vale lembrar que o carro pode soltar fumaça que não representa perigo como, por exemplo, na hora da partida e, principalmente, em dias mais frios. Mas atenção, essa fumaça só pode ocorrer assim que o carro é ligado. Trata-se de um processo de condensação, cuja fumaça é branca. Mas se mesmo após alguns minutos o carro seguir soltando fumaça, ligue o amarelo e atenção. Vamos às explicações sobre a fumaça que sai dos escapamentos sob a ótica das cores, começando justamente por essa.
Fumaça branca
A fumaça esbranquiçada pode ter diferentes razões. Vamos às mais comuns;
– Etanol (álcool)
Esse tipo de combustível possui um pouco de água e, ainda que seja pequena quantidade, pode gerar uma fumaça branca que logo deve cessar.
– Água do radiador se misturando ao óleo
Puxe a vareta e verifique se há líquido com aparência caramelizada (tipo café-com-leite) e com bolhas. Se sim, há defeito e deve ser reparado com urgência.
– Óleo de freio
Esse fluido também pode invadir o espaço do lubrificante do motor. É raro, mas pode acontecer. A fumaça branca pode indicar que o motor está queimando o óleo intruso por culpa de algum vazamento.
– Líquido de arrefecimento
Um dos mais clássicos problemas ligados à fumaça branca é o fumacê na aceleração, o que denota que pode estar havendo entrada de líquido do sistema de arrefecimento no cilindro. Neste caso, vale checar a junta do cabeçote, pois esta é a causa mais comum deste tipo de problema.
Fumaça azul
Nesse caso, o motor está queimando óleo lubrificante e provavelmente o nível do óleo esteja caindo. Veja na vareta. Para entrar nessa condição é provável que o motor já esteja bastante desgastado. Com esse funcionamento ao longo do tempo, as folgas entre as peças aumentam e com a folga elevada entre os anéis de segmento e o cilindro, não há como impedir que ocorra passagem de certa quantidade de óleo para a câmara de combustão. Aí ele começa a ser queimado.
Fumaça preta
Aqui a fumaça pode ser preta ou cinza e, geralmente, vem acompanhada de um cheiro de combustível. Isso ocorre porque há um excesso de combustível em relação à quantidade de ar. E, muito provavelmente, a culpa deve ser do carburador ou da injeção, ou até mesmo do filtro de ar. Vale a pena checar, também, o estado das velas de ignição.