Quando se fala nas emissões de gases de efeito estufa (GEE) produzidas pelos veículos, é importante ter em mente que nem todos eles geram a mesma proporção. No Brasil, por exemplo, a quantidade de caminhões representa 3,6% do total da frota, mas são responsáveis por 34% das emissões, segundo estudo da Confederação Nacional de Transportes (CNT).
A princípio, pode-se ter a impressão de que isso acontece apenas porque os caminhões são grandes. Mas, na verdade, a principal causa é que, no Brasil, a frota de caminhões é muito mais velha do que as frotas de carros, ônibus e motos. Segundo dados do Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC), a média de idade dos caminhões em circulação é superior a 14 anos. Mas 32% deles possuem mais de 16 anos, e há em circulação verdadeiros museus ambulantes, de até 60 anos.
Por isso, os especialistas avaliam que a maneira mais rápida de tornar uma frota mais sustentável é investir em renovação. Os caminhões produzidos desde janeiro de 2023 são obrigados a atender a uma norma ambiental muito mais rigorosa, chamada Proconve P8. Ela estabelece limites muito mais restritos de emissão de poluentes, equivalentes aos da norma Euro VI, reduzindo de forma drástica gases como óxidos de nitrogênio (NOx), material particulado (MP), monóxido de carbono (CO) e hidrocarbonetos, em comparação com normas anteriores. O Proconve P8 é obrigatório para veículos pesados, ou seja, aqueles com peso bruto total (PBT) acima de 3,856 toneladas.
Tecnologias do Proconve P8
A regulamentação do Proconve P8 prevê uma série de tecnologias avançadas de pós-tratamento de exaustão:
- Redução Catalítica Seletiva (SCR)
- Recirculação de Gases da Exaustão (EGR)
- Catalisador de Oxidação Diesel (DOC)
- Filtro de Partículas Diesel (DPF)
Todas elas atuam combinadas para capturar e converter poluentes em substâncias inofensivas ao ser humano, como nitrogênio e vapor d’água. A SCR, por exemplo, usa ureia (ARLA 32) para reduzir NOx em até 95%, enquanto o DPF filtra partículas sólidas.
Veículos P8 emitem 95,4% menos poluentes que os modelos anteriores ao Proconve P7. Por isso, calcula-se que, em 30 anos, o novo padrão tenha como efeito reduzir emissões de veículos pesados em 12 milhões de toneladas de NOx, 130 mil toneladas de material particulado, 2,7 milhões de toneladas de CO e 24 mil toneladas de hidrocarbonetos. Essa redução contribui para a melhoria da qualidade do ar, diminui os impactos na saúde pública e ajuda a alcançar as metas de sustentabilidade do transporte rodoviário brasileiro.
A Moove e a Mobil™ contribuem para a sustentabilidade das frotas por meio de serviços como a Troca Inteligente Mobil™, que evita a geração de resíduos plásticos, assim como a reciclagem de embalagens usadas, reaproveitadas na produção das bombonas de 20 litros. Também possuem um acordo com o Instituto Jogue Limpo para o recolhimento e a reciclagem do óleo usado, que passa por um processo de rerrefino, dando origem a diesel, asfalto e outros produtos.