O indicador de temperatura do painel começa a subir demais. A luz de alerta acende. De repente, pode até começar a sair fumaça do capô. Superaquecimento do motor não é brincadeira. Diferente de outros problemas que podem afetar o carro, ele pode surgir por diversas causas, das mais simples às mais complexas. E as consequências podem ser muito graves, como um motor fundido.
Evitar esse risco começa pela medida mais simples, que é nunca esquecer de checar o nível do fluido de arrefecimento. Parece difícil de acreditar, mas muita gente não se preocupa em verificar se ele está baixando, nem se há vazamento, e muito menos verificar se o prazo de vida útil do fluido já passou.
O superaquecimento acontece quando o sistema de arrefecimento não consegue dar conta de dissipar o calor gerado pela combustão, o que faz a temperatura se elevar acima do limite seguro. E as causas nem sempre se limitam ao sistema de arrefecimento. Elas também podem ser causadas pela utilização de lubrificantes inadequados, esforço excessivo e constante do motor, e até problemas mais graves, como trincas no bloco. Os motivos mais comuns são:
- Falta de fluido de arrefecimento. Causado por vazamentos em qualquer parte do sistema – mangueiras, no radiador propriamente dito ou na bomba d’água. Pode ser também que o nível esteja normal, mas a mistura esteja incorreta, com excesso de água ou com aditivo de baixa qualidade.
- Sujeira no radiador. O acúmulo de poeira, folhas e insetos que entram pela grade do motor, ou impurezas internas, como ferrugem, podem atrapalhar a troca de calor e até causar entupimentos no radiador.
- Óleo inadequado ou em nível baixo demais. Isso eleva o atrito interno entre os componentes do motor e também a temperatura. Se o lubrificante estiver velho, também perde capacidade de resfriamento.
- Falha na ventoinha. Quando há algum problema no seu acionamento, o radiador não esfria adequadamente, principalmente quando o carro circula em velocidades mais baixas.
- Defeito na bomba d’água. Atrapalha a circulação do líquido de arrefecimento.
- Problema no termostato: Se ele trava, o líquido não vai até o radiador e fica circulando somente no bloco, onde sobreaquece rapidamente.
- Correia do alternador arrebentada. Há motores nos quais bomba d’água é acionada pela correia. Se ela arrebenta, a ruptura interrompe imediatamente a circulação.
- Tampa do reservatório com defeito. Pode deixar vazar ou evaporar líquido. A saída de fluido impede o sistema de manter a pressão correta e controlar adequadamente a temperatura.
- Motor forçado demais. Submeter o carro a esforços acima de sua capacidade também pode causar superaquecimento. Subidas muito longas e íngremes, rodar com excesso de carga, andar no trânsito com ar-condicionado no máximo são algumas situações comuns.
- Problemas graves. Defeitos como junta do cabeçote queimada ou trincas no bloco do motor podem ter o superaquecimento como um sintoma.
Para evitar o superaquecimento do motor, é fundamental manter a manutenção do carro em dia, verificando dois sistemas críticos: o arrefecimento e a lubrificação do motor, checando se não há vazamentos em nenhum dos componentes e cuidando para que o nível do fluido de radiador e do óleo lubrificante estejam sempre corretos – e sejam trocados, pelo menos, nos prazos estabelecidos pelo fabricante. Lubrificantes modernos, como Mobil Super™ 5W-30 D1, oferecem proteção inclusive em altas temperaturas, com tempo de operação prolongada, sem sofrer degradação. A linha de lubrificantes Mobil™ assegura excelente estabilidade e desempenho excepcional, protegendo o motor mesmo sob condições severas. Encontre o óleo ideal para o seu carro aqui.