O tamanho da roda influencia no desempenho do carro? Ou é só uma questão de estética?
Essa pergunta existe praticamente desde que os carros foram inventados, e a resposta é complexa. Mas em resumo pode-se dizer que sim, o tamanho da roda influencia em vários pontos do desempenho do automóvel. Mas de maneiras que não são necessariamente evidentes.
Por exemplo, quem instalar rodas de aro maior, aumentando o diâmetro do pneu, irá ganhar em velocidade final, mas irá perder em aceleração. O carro também irá consumir mais combustível, embora essa diferença possa não ser muito grande.
O hodômetro, que marca a quilometragem do carro com base nos giros dos pneus, vai passar a registrar uma quilometragem ligeiramente menor, porque o pneu vai demorar mais tempo para completar cada volta. Na condução do carro também haverá diferença, já que rodas menores exigem movimentos menos amplos ao girar o volante. Os pneus de perfil baixo são menos afetados pelas pressões da pista e do traçado, e deixam o carro com uma sensação mais esportiva – mas, por outro lado, mais “duro” e menos confortável.
O projeto de cada carro é feito com base em uma determinada medida total de rodas e pneus. Mexer nisso para mais ou para menos influencia em diversos aspectos. Rodas mais largas têm mais aderência, mas o motorista acostumado com a roda menor pode reclamar de menor precisão nas curvas. Na estrada, as rodas maiores dão uma sensação de maior controle.
Um bom mecânico pode ajustar o carro para a mudança, mas é preciso sempre avaliar os prós e os contras.
E em termos de lubrificação, o que muda com o tamanho das rodas? Não há um impacto direto, mas sim o efeito da mudança da maneira de dirigir. Se o motorista buscou um desempenho mais esportivo, vai guiar frequentemente em alta velocidade, provavelmente vai rodar mais, e chegar no momento de troca de óleo mais rapidamente. Mas, seguindo as especificações do fabricante – que não se alteram com a troca das rodas – não há motivo para se preocupar.
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