O motor, de uma hora para outra, ficou fraco, gasta mais e trepida quando você acelera. Muitas vezes o motorista nem imagina, mas um dos cilindros pode ter parado de funcionar. Esse tipo de defeito, se não for consertado logo, pode destruir o catalisador e causar danos graves ao motor. Mas como identificar que isso está acontecendo, e como consertar?
Quando um cilindro deixa de operar por algum motivo, ele deixa de fazer corretamente a ignição do combustível que está na câmara junto com o ar. Isso causa alguns sintomas que são característicos:
- Motor que trepida, especialmente nas marchas lentas e durante a aceleração. Ao ligar o motor com o carro parado, muitas vezes não se percebe nada diferente.
- O carro parece amarrado, sem potência nem retomada.
- O consumo de combustível aumenta sem motivo aparente, porque o motor acaba trabalhando mais para compensar a falha do cilindro defeituoso.
- Luz de ignição pisca no painel.
Esse tipo de problema pode ser causado por diversas razões. A mais comum é a ignição, devido a velas muito antigas ou desgastadas, cabos defeituosos, ou o próprio módulo de ignição com defeito. Mas também pode ser um problema de injeção, como o bico injetor travado ou queimado, a pressão de combustível baixa ou o filtro de combustível entupido. O próprio módulo de controle pode estar com problemas.
O motorista que identificar esses sintomas deve visitar um mecânico de confiança imediatamente. Ele poderá fazer alguns testes para identificar a causa e solucionar o problema.
O método mais comum é inicialmente identificar qual o cilindro problemático, utilizando um scanner. Outra alternativa é desligar um cilindro de cada vez, com o motor ligado, e observar o efeito – quando se desliga um cilindro que não está funcionando, nada muda.
Identificado qual o local do problema, o próximo passo é verificar o que fez o cilindro ter problemas. Nessa fase, são inspecionadas as velas, os cabos de vela, os bicos injetores e o sistema de arrefecimento. Se a causa não estiver nem na ignição nem na injeção, pode ser devido a válvulas que não fecham bem, anéis de pistão desgastados ou junta de cabeçote queimada ou trincada.
O essencial é não ficar rodando com o cilindro falhando, e levar logo o carro para a oficina. A correta ignição e queima do combustível são essenciais para garantir a vida útil do motor e de seus componentes.
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